Carve-Out
TSA-Design, Separation von 1.400 Mitarbeiter:innen, IT-Entflechtung mit 14 Systemen, Legal-Entity-Setup in 7 Jurisdiktionen.
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Case Study · Carve-Out & PMI · Logistics
Kuehne + Nagel: Vom Automotive-Carve-Out zum Performance-Champion.
Ein globaler Logistik-Konzern trennt eine Unit mit 1,2 Mrd. € Umsatz aus dem Group-Setup. Parallel müssen zwei Tuck-In-Akquisitionen integriert werden. 18 Monate später: EBIT +275%, vier Partner-Rollen in Interim besetzt, ein neues Operating Model.
+275 % EBIT in 18 Monaten
2 Tuck-Ins integriert
18 Monate End-to-End
4 Interim-Rollen besetzt
- Contract Logistics
- Automotive
- Carve-Out
- PMI
- Performance
- 2024
Carve-Out, Integration und Performance — in einem Mandat.
Ein globaler Logistik-Konzern trennt eine Automotive-Unit mit 1,2 Mrd. € Umsatz aus dem Group-Setup heraus. Parallel müssen zwei Tuck-In-Akquisitionen integriert und die operative Performance gehoben werden — alles gleichzeitig, unter Zeitdruck.
Fortlane übernahm vier Schlüsselrollen in Interim und führte das Mandat von der Blueprint-Phase bis zur eigenständigen, profitablen Gesellschaft.
Eine Business Unit, die im Konzern unsichtbar wurde.
Die Automotive-Contract-Logistics-Unit generierte rund 1,2 Mrd. € Umsatz, hatte aber in den letzten drei Jahren EBIT-Margen erodiert — trotz wachsender Volumina. Der Konzern-Vorstand entschied: Carve-Out in eine eigenständige Gesellschaft, klare P&L-Verantwortung, strategische Optionen offen halten. Parallel lagen zwei signierte Tuck-In-Akquisitionen in Polen und Tschechien auf dem Tisch — mit Closing-Fristen von sechs und neun Monaten.
Drei parallele Arbeitslinien — unter Zeitdruck.
PMI
Integration zweier Assets ohne gemeinsames ERP und mit abweichenden Tarifverträgen.
Performance
40+ Mio. € EBIT-Potenzial durch Pricing, Routing und Overhead — bei laufendem Betrieb.
Ein integriertes Programm statt drei Einzelprojekte.
Fortlane besetzte vier Partner-Rollen in Interim — inklusive COO der neuen Gesellschaft — und führte Carve-Out, PMI und Performance in einem gemeinsamen Programm mit einer Steuerungslogik. So ließen sich Abhängigkeiten zwischen den Streams in Echtzeit auflösen, statt sie zwischen Projektleitern zu verhandeln.
18 Monate vor Ort — in fünf Phasen.
Mandatsstart & Blueprint
Q2 2023 — vier Partner-Rollen in Interim besetzt, inkl. COO der neuen Gesellschaft.
Day-1-Readiness
Q4 2023 — in 7 statt 12 Monaten. TSA mit dem Konzern 22 % unter Initial-Budget.
Integration der Tuck-Ins
Q1–Q2 2024 — identisches Integration-Playbook, ohne Kunden-Fluktuation.
Performance-Transformation
Q3 2024 — Value-Pricing (+8 % Marge) und Overhead-Reduktion (−18 % G&A).
Carve-Out abgeschlossen
Q4 2024 — Unit eigenständig, profitabel, strategisch optionsfähig.
Was wir konkret geliefert haben.
TSA −22 %
Transition Service Agreement 22 % unter Initial-Budget verhandelt.
Day-1 in 7 Monaten
Statt der ursprünglich geplanten 12 Monate.
Einheitliches Integration-Playbook
Für beide Tuck-Ins, ohne Kunden-Fluktuation.
Value-Pricing +8 %
Margengewinn durch ein neues Pricing-Modell.
Das Ergebnis nach 18 Monaten.
EBIT +275 % gegenüber Mandatsbeginn, beide Tuck-Ins fristgerecht integriert, Carve-Out im Q3 2024 abgeschlossen. Aus einer im Konzern unsichtbaren Unit wurde ein eigenständiger Performance-Champion.
„Bei diesem Team kann ich mich stets darauf verlassen, dass sie ein Projekt zum Erfolg führen. Sie reden nicht über Probleme — sie lösen sie.“
André J. SchifferPresident Contract Logistics DACH, Kuehne + Nagel
Das Team hinter dem Mandat.
Dr. T. Lehmann
Partner · Carve-Out Lead
A. Schneider
Principal · PMI & Integration
M. Fischer
Senior Manager · Performance
J. Hartmann
Interim-COO DACH (18 Monate)
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